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हवाई सफर के ये हैं Inside सीक्रेट, खतरे में खुद फ्यूल गिरा देते हैं पायलट

हवाई यात्रा की इनसाइड स्टोरी जो एक एयरलाइन कंपनी में काम करने वाले इंजीनियर ने शेयर की है।

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नई दिल्ली। हवाई यात्रा करना हमेशा से एक रोमांचक सफर होता है। हवाई यात्रा को दुनिया के सबसे सुरक्षित सफर में से एक माना जाता है। ऐसा टेक्नोलॉजी और इमरजेंसी सिचुएशन में पायलट की सूझबूझ से होता है। टेक्नोलॉजी लेवल पर और हवाई यात्रा के दौरान ऐसे कई काम किए जाते हैं, जो कि एयरलाइन कंपनियां आपको कभी नहीं बताती है। आज हम आपको उनकी उसी इनसाइड स्टोरी के बारे में बता रहे हैं। जो कि एक एयरलाइन कंपनी में काम करने वाले इंजीनियर ने शेयर की है।

 

फ्यूल खुद गिरा देते हैं पायलट

 

किसी भी प्लेन को टेकऑफ और लैंड करने के लिए अलग-अलग वजन की जरुरत होती है। खास तौर से टेक ऑफ के समय हमेशा ज्यादा वजन होता है, जबकि लैंडिंग के समय प्लेन का वजन कम होता है। जो कि फ्यूल के जरिए मैनेज होता है। यात्रा के दौरान फ्यूल खपत होने के समय लैंडिंग करते वक्त प्लेन का वजन कम होता है। लेकिन इमरजेंसी लैंडिंग के समय जब प्लेन का फ्यूल नहीं खर्च होता है, तो ऐसे सिचुएशन में पायलट खुद ही प्लेन के फ्यूल को समुद्र या आसमान काफी ऊंचाई पर ले जाकर गिरा देते हैं। जिससे प्लेन का वजन कम हो जाता है और इमरजेंसी लैंडिंग आसान हो जाती है।

 

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मौसम खराब होने को न करें इग्नोर

 

कई बार हवाई यात्रा के दौरान एयरहोस्टेस मौसम खराब होने का अनाउंसमेंट करती हैं। जिसे पैसेंजर इग्नोर करते हैं। लेकिन उन्हें ऐसा नहीं करना चाहिए। वह इसलिए है कि ऐसी सिचुएशन में ज्यादातर प्लेन के बाहर एयर प्रेशर कम हो जाता है। जिसकी वजह से प्लेन काफी तेजी से नीचे आता है। ऐसी सिचुएशन में कभी भी प्लेन की सीट से नहीं उठना चाहिए, साथ ही सीट बेल्ट जरूर बांधनी चाहिए। अगर ऐसा नहीं होगा, तो रिएक्शन की वजह से आप सीट पर से काफी तेजी से उछल सकते हैं।

 

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ऑटो मोड में भी प्लेन रहता है सेफ

 

हवाई सफर के दौरान ऊंचाई पर प्लेन कई बार ऑटो मेड में रहता है। यानी उस समय प्लेन को पायलट नहीं उड़ा रहा होता है। इस स्थिति में अगर कोई इमरजेंसी आती है, तो भी प्लेन सेफ रहता है। खास तौर पर यह सेफ्टी तब काम आती है, जब एक ही ऊंचाई पर दो प्लेन आमने-सामने आ जाएं। इस स्थिति में प्लेन के नोज काम आते हैं। जो कि 4000 फुट की दूरी में आने पर खुद ही प्लेन अपना रूट चेंज कर लेते हैं। जिससे एक्सीडेंट का खतरा दूर हो जाता है। यह स्टैण्डर्ड प्लेन के हिसाब से अलग भी हो सकता है।

 

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सबसे ज्यादा प्लेन को चिड़िया से खतरा

 

किसी भी बड़े प्लेन में दो इंजन होते हैं। इंजन का काम होता है कि वह हवा को खींच कर, करीब तीन गुना स्पीड से उसे पीछे छोड़े। ऐसा होने पर प्लेन को उड़ने में मदद मिलती है। प्लेन के इंजन को सबसे ज्यादा खतरा आसामान में उड़ने वाली किसी चिड़िया से होता है। ऐसा इसलिए है कि अगर किसी भी तरह उडान के समय इंजन को वह हिट करती है, तो इंजन खराब हो जाता है। ऐसी सिचुएशन में आग लगने जैसी स्थिति भी खड़ी हो सकती है।

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